9月11日，隨著最后一節鋼箱梁精準就位，由興達公司承建的咸寧南外環高賽樞紐互通A、B匝道橋鋼箱梁架設圓滿完成。這一關鍵節點的順利實現，標志著項目建設取得了重大階段性勝利，為工程整體推進奠定了堅實基礎。

高賽樞紐互通A、B匝道橋是連接咸通高速與京港澳高速的重要交通樞紐互通工程。其中，AK0+392.400A匝道橋全長788.55米，上跨省道S208、咸通高速及高賽樞紐B匝道；BK1+500.395 B匝道橋全長874.14米，上跨咸通高速。兩橋上部結構均采用預制小箱梁、連續鋼箱梁及預應力現澆箱梁的組合設計。

此次鋼箱梁架設任務面臨嚴峻挑戰。施工區域需跨越處于運營狀態的咸通高速公路，導致交通組織難度大、資源進場困難、施工安全風險極高，與此同時，鋼箱梁架設工藝復雜，對施工技術精度和設備性能要求極為嚴苛。面對挑戰，項目部周密部署，精心策劃方案，優化施工組織，強化協同聯動，科學調配資源，精準安排時段，依托先進技術與大型設備，成功實現了鋼箱梁的安全、精準、高效架設。此次關鍵節點的突破，為項目后續施工創造了有利條件，也為實現整體工期目標奠定了堅實基礎。

A、B匝道橋的連續鋼箱梁和現澆箱梁現已全部施工完成，待整體工程建成后，將有效提升高速公路網的互聯互通能力和交通轉換效率。下一步，項目部將統籌推進預制小箱梁架設工作，全力加快進度，保障工程按期完工。